再見了，臥鋪客車！

自此之后，出行想乘坐臥鋪車，

就只有火車上才有了…

為響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策，長途運輸公司積極落實國家關(guān)于取消長途臥鋪客車的決策。從2012年3月開始，不再購買這類車，到目前為止長途臥鋪車的保有量僅為6臺，并將在今年年底，實現(xiàn)全面取消長途臥鋪車的要求。

記者了解到，我市長途臥鋪車的發(fā)展歷史已超20年，到2000年左右，臥鋪車的發(fā)展達到頂峰，中長途以上的客車全部為臥鋪車，這些臥鋪車的車程基本上都在15個小時的路程左右。

長途臥鋪車的出現(xiàn)以及發(fā)展有其特定的歷史性，上世紀90年代由于鐵路系統(tǒng)還不發(fā)達，高速公路少，國道和省道不完善，長途臥鋪車的出現(xiàn)極大地滿足了民眾較長距離出行的需求，促進了企業(yè)和國家的發(fā)展，在客運方面作出了很大的貢獻。但由于這類車構(gòu)造的特殊性，其重心較高，車內(nèi)過道狹小，導(dǎo)致存在較大的安全隱患。而且一旦發(fā)生事故，容易造成人員的傷亡。故長途臥鋪車退出歷史舞臺，也是市場選擇下的必然結(jié)果。

記者采訪到乘坐過長途臥鋪車的市民李先生，李先生描述道，他曾經(jīng)坐過的是從廣州開回撫州的臥鋪車，當(dāng)時共坐了10多個小時。由于車內(nèi)的過道太小，乘客難以活動，只能中途在服務(wù)區(qū)下來活動一下。乘車吃飯也很不方便，而且車內(nèi)空氣質(zhì)量不佳，有點腳臭味。撫州長運公司的負責(zé)人表示，堅決支持和落實國家全面取消長途臥鋪車的政策。長途臥鋪車淘汰后，取代它們的將是舒適性更高、安全性更強的車輛。